Как проверить аккумулятор (АКБ) мультиметром?

Если вы не знаете, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра и что означают значения на его дисплее, не переживайте — разобраться несложно. Рассказываем про принцип работы устройства и пошаговую проверку.

Что такое мультиметр и для чего он нужен?

Мультиметр — это универсальный измерительный прибор, применяемый для диагностики электрических сетей и их компонентов. Помимо стандартных замеров он позволяет проверить целостность цепи (функция «прозвонки»).

Бюджетные модели способны определять лишь основные параметры — напряжение, силу тока и сопротивление. Более продвинутые устройства фиксируют десяток и более характеристик, включая ёмкость конденсаторов, частоту сигнала, коэффициент передачи транзисторов, их распиновку и даже температуру (при подключении термопары). С помощью мультиметра можно выявить неисправности в проводке, кабелях, элементах схем и даже заниматься самостоятельной сборкой электронных устройств.

Отличие от электрического тестера

Главное отличие мультиметра от простого тестера — расширенный функционал. Если тестер ограничен измерением напряжения, сопротивления и фазы, то мультиметр предоставляет гораздо больше возможностей. Среди его функций:
 

• измерение напряжения (постоянного и переменного тока);
• определение силы тока (переменного и постоянного);
• проверка сопротивления различных элементов;
• измерение ёмкости и индуктивности;
• фиксация температуры (при использовании датчика).

Где применяют мультиметр?

Чаще всего устройство используют при диагностике и настройке электрических сетей. Оно незаменимо при ремонте электрооборудования, сборке схем и тестировании электронных компонентов. С его помощью проверяют работоспособность деталей, дорожек и плат, прозванивают соединения с помощью звукового или светового сигнала, а также диагностируют диоды, транзисторы и фотоэлементы.

Что можно проверить в аккумуляторе мультиметром?

Разберёмся, какие параметры АКБ можно замерить с помощью мультиметра и какие действия для этого нужно выполнить.
 

Проверка работоспособности аккумулятора
 

Сначала оцениваем состояние батареи при заглушённом моторе:
 

1. Убедитесь, что зажигание выключено.
2. На мультиметре установите предел измерения 20 В.
3. Подключите провода к соответствующим гнёздам прибора.
4. Щупы приложите к клеммам аккумулятора: красный — к «плюсу», чёрный — к «минусу». Если маркировка на щупах не цветная, ищите символы «+» и «–».
5. Снимите показания.
    

Норма: 12,6–12,8 В — батарея полностью исправна.
11,5–12 В — аккумулятор нуждается в подзарядке.
 

Проверка уровня заряда
 

Чтобы оценить, насколько полно заряжена батарея, понадобится подождать:
 

1. Снимите клеммы с АКБ и оставьте её без нагрузки примерно на 5–6 часов.
2. Настройте мультиметр на замер напряжения с пределом 20 В.
3. Красный щуп подключите к «+», чёрный — к «–».
4. Снимите показания.
    

Норма: 12,7–13,2 В — аккумулятор полностью заряжен.
12,1–12,4 В — заряд на уровне 50%.
11,6–12 В — батарея разряжена и требует подзарядки.
 

Проверка ёмкости аккумулятора
 

Для этого теста АКБ нужно сначала полностью зарядить, а затем испытать под нагрузкой.
 

1. Подключите к клеммам нагрузку с известными параметрами (например, лампу мощностью 100 Вт, что соответствует примерно 9 А).
2. Параллельно подключите мультиметр в режиме измерения напряжения (предел — 20 В).
3. Отметьте время начала теста.
4. Наблюдайте за снижением напряжения под нагрузкой. Минимальным порогом считается 10,3 В. После достижения этого значения нагрузку отключают.
5. Зафиксируйте время работы. Допустим, батарея продержалась 7 часов.
    

Теперь рассчитываем ёмкость:
9 А × 7 ч = 63 А·ч. Полученное значение сравните с паспортными данными аккумулятора. Для большинства стандартных АКБ оно должно находиться в пределах 60–70 А·ч.
 

Ампераж тока утечки
 

Этот параметр показывает, сколько тока потребляют устройства, подключенные к аккумулятору. Чтобы измерить ток утечки, нужно:
 

1. Полностью отключить всё оборудование, работающее от АКБ.
2. На мультиметре выставить режим измерения постоянного тока до 10 А.
3. Подсоединить красный щуп к клемме «+», а чёрный — к «–».
4. Снять показания с дисплея.
    

Если на экране 0 — утечек нет. Любые другие значения указывают на проблему: повреждённую проводку или неисправный потребитель. Чем выше цифра, тем быстрее аккумулятор будет разряжаться.
 

Проверка напряжения (вольтажа) аккумулятора
 

Чтобы измерить напряжение АКБ мультиметром, выполните следующие шаги:
 

1. Подключите провода к разъёмам прибора.
2. Выставьте предел измерения напряжения на 20 В.
3. Приложите щупы к клеммам аккумулятора: красный — к «+», чёрный — к «–».
4. Посмотрите на дисплей.
    

Норма: 12,5–12,7 В — аккумулятор исправен.
12,1–12,4 В — батарея частично разряжена.
Ниже 11 В — двигатель уже не заведётся.
 

Плотность электролита
 

Плотность электролита напрямую мультиметром измерить нельзя. Для этого существует отдельный прибор — ареометр. Мультиметр же фиксирует только электрические величины: напряжение, ток, сопротивление и т. д. Теоретически возможно использовать мультиметр совместно со специальным датчиком плотности или преобразователем, но такие устройства встречаются крайне редко и обычно не применяются в бытовых условиях.
 

Внутреннее сопротивление аккумулятора
 

Показатель внутреннего сопротивления АКБ определяют путём измерений под нагрузкой и без неё, а затем сравнивают результаты.

Порядок действий:
 

1. Подключите к аккумулятору нагрузку (например, лампочку).
2. Через 10–15 секунд зафиксируйте напряжение мультиметром.
3. Отключите нагрузку и повторите замер.
4. Найдите разницу между двумя показателями, разделите её на номинальное напряжение батареи и умножьте на 100%.
    

Если итоговое значение не превышает 0,4%, внутреннее сопротивление считается нормальным.