Подвеска — одно из самых уязвимых мест автомобиля. Именно она чаще всего подвергается воздействию внешних факторов, ударам и износу. Во время вращения колёс наибольшая нагрузка приходится на подшипники ступиц. Эти подшипники имеют закрытую конструкцию, поэтому их можно использовать практически до полного износа. Им не требуется замена смазки. Однако своевременная замена ступичного подшипника необходима, прежде всего, потому, что он обеспечивает безопасное движение, под действием серьезных нагрузок. Неисправный подшипник может привести к аварии, «заклиниванию» руля, вывести из строя поворотный кулак и другие детали подвески.
Когда нужно менять ступичный подшипник?
Износ детали происходит постоянно и может достичь критического уровня, при котором безопасность управления автомобилем не может быть гарантирована.
Вот некоторые признаки, при обнаружении которых необходимо проверить состояние подшипников:
- Вы слышите гул, который пропадает, когда автомобиль останавливается или поворачивает.
- Руль вибрирует. Есть осевой люфт колёс.
- Слышен хруст в месте соединения подвески с колесом.
- Ступица или её колпачок горячие на ощупь.
Чтобы убедиться в его неисправности, выполните несколько простых действий. Дважды в месяц вручную прокачивайте каждое колесо, подняв его домкратом, чтобы проверить наличие люфта или посторонних шумов. Сильный люфт при покачивании колеса в двух плоскостях (осевой и аксиальной) указывает на возможную поломку.
Обычно в ступицах осей ведомого моста (где нагрузка меньше) используются однорядные конические подшипники. Для ведущего моста требуются двухрядные подшипники. Эти подшипники обычно закрытые и необслуживаемые.
Как показывает практика, автомобили с пробегом более ста тысяч километров требуют особого внимания к состоянию подшипников. Чтобы избежать проблем с ними, рекомендуется регулярно проводить диагностику ступичных подшипников самостоятельно или в автосервисе. Однако стоит помнить, что попытки самостоятельного ремонта или замены подшипника ступицы по низкой цене не принесут положительных результатов, так как этот элемент не подлежит восстановлению. В случае поломки его необходимо заменить.
Своевременная замена этих подшипников обеспечит безопасность эксплуатации вашего транспортного средства.
Замена подшипника ступицы: пошаговое руководство
-
Подготовка: инструменты (домкрат, гаечные ключи, отвёртка, молоток, съёмник, смазка, новый подшипник), ровная поверхность, противооткатные упоры.
-
Снятие колеса и тормозного диска (при наличии).
-
Выпрессовка старого подшипника съёмником.
-
Очистка посадочного места и смазка нового подшипника.
-
Запрессовка нового подшипника с использованием оправки или старого подшипника.
-
Установка тормозного диска (при снятии).
-
Закрепление колеса и проверка лёгкости вращения (отсутствия люфтов и шума при движении).
После замены рекомендуется проверить работу автомобиля, совершив пробный заезд с поворотами и ускорением. Обратите внимание на посторонние шумы.
Повторите проверку люфта рулевого управления и при необходимости выполните регулировку схождения и развала.
Процесс замены подшипника может отличаться в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля. В некоторых современных автомобилях, особенно импортного производства, установлено много электронных компонентов, которые могут быть повреждены во время ремонта. Рекомендуется их предварительно снять.
